Boletín de Investigación y Educación Sobre el Tráfico de Nevada
SEPTIEMBRE 2022 // VOL. 11, ISSUE 04
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Demográfica

Los conductores que recibieron una infracción relacionada con SRI tenían en promedio (media) 33.5 años de edad (mediana 31, rango intercuartílico de 26 a 38.5 años) (Fig.1). Aproximadamente una cuarta parte (25.0%) de todas las infracciones relacionadas con SRI se emitieron a conductores de entre 26-30 años de edad. Las mujeres fueron citadas (recibieron infracciones) con más frecuencia que los hombres (53.4% contra 46.6%). El desglose por raza y etnia de las citaciones por infracciones relacionadas con SRI fueron: blanca (37.5%), negra (21.5%), hispana (11.0%), asiática (2.4%), e indio (nativo americano) (1.4%), con 26.1% información desconosida. La mayoría de las infracciones fueron emitidas en los condados de Clark (N=1241, 55.4%) y Washoe (N=281, 12.5%). De las infracciones emitidas, aproximadamente 8 de cada 10 conductores tienen una licencia de manejar de Nevada.

Información de Infracciones

Las citaciones emitidas se distribuyeron uniformemente a lo largo de la semana, siendo el viernes el día con citas emitidas con más frecuencia (16.1%), y el martes y sábado los días con más baja frecuencia (13.4%). También se observó una distribución uniforme entre los meses de violación, con la mayor prevalencia en agosto (9.6%) y mayo (9.5%) y la más baja en diciembre (6.6%) y noviembre (6.8%). Aproximadamente 3 de cada 10 infracciones fueron emitidas entre las 12PM y 6PM (28.3%). El volumen de tráfico en el mento de las violaciones era principalmente ligero (47.1%) y moderado (45.8%). Las condiciones del camino reportadas para la mayoría de las infracciones fueron secas y despejadas (96.8%); 6 de cada 100 (n=131) citaciones emitidas estuvieron asociadas con un choque.

Foro de Registros de Tráfico 2022 de la Asociación de Profesionales de Información sobre Seguridad en el Transporte

En agosto, nuestro equipo de investigación asistió al Foro de Registros de Tráfico 2022 que se llevó acabo en Denver, Colorado. Nuestra asistente de investigación, Emily Strickler, presentó una investigación sobre infracciones no adjudicadas (infracciones emitidas que no han sido finalizadas por un tribunal) por conducción distraída en Nevada. En esta reunión, nuestra directora de proyectos, Laura Gryder, y Emily asistieron a talleres centrados en la Ley de Infraestructura Bipartidista que requiere revisar la definición: ‘no conductores’, para que incluya bicicletas eléctricas y scooters eléctricos; ellas también asistierón a pláticas de mesa redonda centradas en las mejores prácticas para la integración de diferentes tipos de datos de tráfico. Nuestro equipo también pudo asistir a presentaciones de investigadores en Connecticut que se están enfocando en evaluar la equidad entre las paradas de tráfico en sus estados respectivos. Otros presentadores compartieron su trabajo con datos de citas/infracciones de su estado, haciendo esta conferencia una gran oportunidad para aprender nueva información y hacer conecciones con otros profesionales de registros de tráfico.

Conferencia Anual 2022 de la Asociación de Salud Pública de Nevada

En septiembre, varios de los miembros de nuestro equipo de investigación asistieron a la conferencia anual 2022 de la Asociasión de Salud Pública de Nevada (NPHA, por sus siglas en inglés), en Las Vegas. Emily Carter, estudiante de primer año de medicina y exalumna investigadora de nuestro equipo, compartió una presentación sobre Citaciones por Conducción Distraída No Adjudicadas con la asistente de investigación Emily Strickler. Merika Charupoom, estudiante investigadora, compartió los resultados hospitalarios según el estado del casco (si lo llevaban puesto o no) entre pacientes pediátricos con traumatismos mientras viajaban en vehículos todoterreno (OHV, por sus siglas en inglés) y vehículos todo terreno (ATV). Esta investigación utilizó un subconjunto de datos de nuestra base de datos vinculada de trauma por choques longitudinal. Finalmente, Emily Strickler presentó hallazgos de un análisis descriptivo de las infracciones no adjudicadas de dispositivos de control de tráfico en Nevada de 2018 a 2021. La prevención de las lesiones es un aspecto importante de la salud pública, y nuestro equipo tuvo el honor de compartir nuestra investigación en este foro.

Enseñando a los Profesionales de la Seguridad Vial del Mañana: Instituto Nacional de Transporte de Verano 2022

Los miembros de nuestro equipo de Investigación de Seguridad Vial una vez más organisaron una clase de cálculo titulada: Cálculo de Estadísticas de Seguridad Vial, durante el Instituto Nacional de Transporte de Verano (NSTI, por sus siglas en inglés) realizado por la Facultad de Ingeniería de la UNLV en julio. NSTI es un campamento de verano gratuito de dos semanas para estudiantes de secundaria interesados en disciplinas STEM (Ciencia, Tecnología, Engeniería y Matemáticas), especialmente las relacionadas con la industria del transporte. El propósito del programa es ampliar el interés de los estudiantes en la siencia del transporte. Este campamento de verano ha sido una colaboración entre el Programa Multicultural de STEM y Ciencias de la Salud de la UNLV y el Proyecto de Alianza de Equidad Vial (REAP, por sus siglas en inglés) desde 2014. Después de una pausa de dos años para el aprendizaje en persona, los estudiantes pudieron completar su experiencia en NSTI juntos este año en el campus de la UNLV.

Las miembros de nuestro equipo, Ana Reyes y Merika Charupoom, enseñaron a los estudiantes sobre estadísticas y las mejores prácticas para visualizar datos. Como actividad práctica, los estudiantes pudieron trabajar con datos reales de seguridad vial; específicamente, datos de citacioines autoafirmadas de peatones del condado de Clark de 2019 (de más de 800 personas). Cada estudiante pudo identificar variables de interés, formular una hipótesis, manipular los datos para examinar las relaciones entre variables y presentar sus resultados al resto de la clase. Los estudiantes utilizaron estos datos para hipotetizar que los peatones enfrentan una gran variedad de riesgos que puede hacer que caminar a lugares pueda ser muy perlogroso para ellos/as.