Información de Contexto

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico (NHTSA, por sus siglas en inglés) define la conducción agresiva como “la operación de un vehículo motorizado de una manera que pone en peligro o o pueda poner en peligro a las personas o la propiedad” [1]. Algunos ejemplos de conductas de conducción agresivas incluyen cambios de carril incorrectos o erráticos, conducción ilegal en un arcén de la carretera, no ceder el derecho de paso, etc. El Instituto de Información de Seguros (III, por sus siglas en inglés) informa que la conducción agresiva es un factor que contribuye a la furia al volante y a una gran cantidad de choques fatales en las carreteras cada año [2]. En 2020, la NHTSA informó que 6,314 (11.7%) de los conductores involucrados en choques fatales estaban operando el vehículo de manera imprudente o descuidada. [3].

La furia al volante a menudo se asocia con estos comportamientos de conducción agresivos. En 2022, los nevadenses ocuparon el sexto lugar con el mayor número de conductores conflictivos. Un estudio realizado por Forbes Advisor encontró que al 76% de los conductores se les tocó la bocina, el 58% informó haber recibido un gesto grosero mientras conducía y el 27% reportó conocer a otro nevadense que resultó herido en un incidente relacionado con la furia en la carretera [4].

En Nevada, entre los años 2018 y 2021, hubo más de 1.4 millones de citaciones emitidas por agencias de aplicación de la ley. De estas inffracciones, 38,172 estaban relacionadas con la conducción agresiva, la conducción descuidada, la conducción imprudente, la falta de ejercer el debido cuidado, y con comportamientos que obstaculizan (impiden) el tráfico. Este enfoque TREND es un análisis descriptivo de diferentes tipos de infracciones no adjudicadas por comportamiento de conducción en Nevada.

Resumen de Infracciones Relacionadas con el Comportamiento de Conducción de Nevada

En Nevada, las personas citadas por conductas/comportamiento de conducción impropias o imprudentes se clasifican de 5 maneras diferentes: conducción descuidada, conducción imprudente, conducción agresiva, conductas que obstaculizan el tráfico (velocidad lenta o vehículos detenidos) y la falta de tener el debido cuidado. El debido cuidado se define como el deber del conductor de disminuir la velocidad bajo ciertas circunstancias, requeriendo que el conductor se comporte conforme la circunstancias lo requieran.

Entre 2018 y 2021 hubo 1,425,762 infracciones de tránsito emitidas por las fuerzas del orden en Nevada. De ellas, 38,172 (2.7%) fueron citaciones relacionadas con el comportamiento.

• El desglose de las 38,172 citas relacionadas con el comportamiento es el siguiente: [Figura 1]
  • 61.0% Falta de Ejercer el Debido Cuidado
  • 18.8% Conducción Descuidada
  • 12.9% Conducción Imprudente
  • 5.3% Impiden el Tráfico – Velocidad Lenta o Vehículo Detenido
  • 2.1% Conducción Agresiva
• El 70.5% Resultó en Choque Automovilístico
• Los conductores que recibierón una infracción tenían en promedio (media) 36.3 años de edad (mediana 32; rango intercuartil: 24 a 46 años) [Figura 2]. • Los hombres recibieron citaciones con más frecuencia que las mujeres (64.2% contra 35.6%).
• El desglose por origen étnico de infracciones relacionadas con el comportamiento fue: Blalnco/a (51.0%), Hispano/a (14.8%), Negro/a (13.6%), Asiático/a (4.5%), Indio/a (Nativo Americano) (0.5%), y el 15.3% fue reportado como origen étnico desconocido.
• El 77.6% de las citaciones se emitieron en el condado de Clark, siendo el condado de Washoe (14.6%) el segundo más alto. El 8% restante de las infracciones se emitieron en otros condados de Nevada.
• El 80% de las infracciones se dieron a conductores con licencia de conducir de Nevada y tenían un vehículo registrado en Nevada.
• Poco más de tres cuartas partes (76.0%) de las infracciones ocurrieron entre las 8 a.m. y las 8 p.m. [Figura 3].
• El 80.3% de las infracciones se produjeron durante días laborables.

Datos recividos de la Oficina de Seguridad Vial de Nevada (NV OTS, por sus siglas en inglés) y esta investigación fue posible gracias a una subvención de NV OTS conceder#TS-2023-UNLV-00077

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